Volkswagen kavatseb teha muudatusi, lõpetades 2035. aastaks täielikult sisepõlemismootorite müügi

Volkswageni müügivaldkonna juhatuse liikme Klaus Zellmeri sõnul peaks kogu Saksa autotootja autopark olema CO2-neutraalne hiljemalt 2050. aastaks.

Laupäeval teatas juhatuse liige, et Volkswagen lõpetab elektrisõidukitele ülemineku ajal bensiinimootoriga autode müügi Euroopas 2035. aastaks, kuid USA-s ja Hiinas alles hiljem. Väljaande, Volkswageni müügidirektori Klaus Zelmeri sõnul lõpetab korporatsioon aastatel 2033–2035 oma sisepõlemismootoriga sõidukite äritegevuse Euroopas. Samas ütles ta, et sisepõlemismootorite müügi lõpetamine USA-s ja Hiinas võtab aega. See saabub 'natuke hilja'. Lõuna-Ameerikas ja Aafrikas märkis ta: 'See võtab kaua aega.'



Planeedil pole turgu, kus üleminek elektrilisele liikuvusele (sõidukid ja transport üldiselt) poleks alanud. Kuigi enamik autotootjaid kavandab või toodab turule elektrilisi mudeleid, teevad paljud valitsused ja omavalitsused jõupingutusi selleks, et keelata gaasi- ja diiselmootoriga sõidukite müük ja kasutamine linnapiirkondades aastaks 2040 või 2050.

Pole üllatav, et maailma suuruselt teine ​​autotootja on järele jõudnud. Volkswagen tutvustas oma lähenemist investoritele 15. märtsil üritusel, mis kannab nime 'Power Day'. VW eesmärk on tuua turule uued 'ühtsed' prismaelemendid juba 2023. aastal, et säästa kuni 50% hindadest, eesmärgiga vähendada kümnendi lõpuks kulusid alla 100 dollari kilovatt-tunni (kWh) kohta. EV-d on odavamad kui bensiinimootoriga autod, kuna sisepõlemismootori ja aku konkurentsi tõttu on see magus koht. Pole üllatav, et optimaalseid akukujundusi on palju uuritud.

Aastaks 2030 peaksid juhi sõnul üle 70% VW Euroopa automüügist moodustama elektrisõidukid. Ta lootis, et see seab kaubamärgi heale positsioonile, kui Euroopa Liidu kliimamuutuste eesmärke veelgi karmistada. VW ambitsioonid asetavad selle maha Fordist ja GM-ist, kes mõlemad soovivad 2030. aastaks järk-järgult loobuda sisepõlemismootoritest olulistes piirkondlikes mudelites. Eesmärgid näitavad aga, et mõnes maailma piirkonnas on sisepõlemismootorite turule jäänud vähem kui kümme aastat. . Küsimus võib olla lihtsalt selles, kas laadimisinfrastruktuur suudab nõudlusega sammu pidada.

See on sisepõlemismootori väljalangemise algus, kuid see ei juhtu üleöö. VW avaldas selle kuu alguses, et kuigi ta soovib oma elektrisõidukite müügieesmärki Euroopas 2030. aastaks kolmekordistada, jätkab ta ka gaasimootoriga sõidukite põhivaliku, sealhulgas Golfi, Passati, T-Roci ja Tiguani müüki. VW sõnul saavad need mudelid uue põlvkonna versiooni, kuid need tehakse võimalikult tõhusaks, mis tähendab, et need on varustatud uusima pistikühendusega hübriidtehnoloogiaga, mis võimaldab sõita täielikult elektriga.

Volkswageni süsinikuneutraalsed eesmärgid on võrreldavad teiste konkurentide eesmärkidega; Ford teatas selle aasta alguses, et müüb 2030. aastaks Euroopas täielikult elektrisõidukeid ja soovib investeerida miljard dollarit, et muuta oma Kölni tehas elektrisõidukite tootmisliiniks. Honda teatas aprillis, et loobub järk-järgult bensiinimootoriga sõidukitest aastaks 2040. 2035. aastaks soovib Volkswagen lõpetada sisepõlemismootoritega autode müügi Euroopas. Volkswagen kavatseb 2035. aastaks lõpetada sisepõlemismootoriga sõidukite müügi Euroopas, teatab ettevõtte veebisait.

Sildidakuga autod co2 peatab sisepõlemismootorid volkswagen