Londoni metropol – esimene suur rahvusvaheline lennujaam käivitab täielikult digitaalse juhtimistorni

Uus automaatne lennujuhtimine rahvusvahelises lennujaamas

London City lennujaamast on saanud maailma esimene suur rahvusvaheline lennujaam, mida juhib täielikult kaugautomaatne lennujuhtimistorn. See asub Londoni Royal Docksi sektoris, teenindades peamiselt finantspiirkonda. Global Infrastructure Partners (GIP) ja Highstar Capital omavad seda.

Uudised järgivad revolutsiooniliste tehnoloogiate intensiivseid teste ja elusid. Hampshire'i osariigis Swanwickis asuva Natsi lennujuhtimiskeskuse lennujuhid suunavad kõik suvised lennud maanduma 115-kilomeetrise graafiku alusel.

Progressiivne 50-meetrine optiline torn võib pakkuda kontrolleritele, millel on assotsieerunud kraadi võrra suurem reaalsusvaade. Tehnoloogia kujutab endast suurt edasiminekut maailma liikluskorralduses.



See aitab lennujaamal katta suvehooajal hinnanguliselt suurenenud nõudlust lendamise järele, kuna Covid-19 piiranguid leevendatakse.

Pärast uute lennukite püstikute ja täispika paralleelse ruleerimistee valmimist, mis hakkas tööle detsembris, tähistab mitme miljoni naelane investeering end tõestanud digitaaltehnoloogiasse City Airporti tulevikku tehes olulist verstaposti.

'Oleme uskumatult uhked, et oleme esimene suur rahvusvaheline lennujaam, mis selle muutliku tehnoloogia kasutusele võtab,' ütles London City lennujaama tegevjuht Alison FitzGerald.

'See aitab meil rahuldada potentsiaalset nõudluse suurenemist reisijate järele, tugevdada lennuliikluse haldust ja laiendada meie suutlikkust, kui lennundus taastub pandeemiast.'

„See näitab ka Ühendkuningriigi lennundussektori panust loovusesse ja juhtpositsiooni lennu tuleviku määratlemisel. Tehnoloogia on toiminud väga hästi ja on valmis oodatavaks lennunõudluse kasvuks pärast selle käivitamist jaanuari lõpus, kui britid reserveerivad oma väljateenitud suvereisid.

Saab Digital liikluslahendused, mille süsteem oli edukalt testitud ja vaieldamatu Örnsköldsviki ja Sundsvalli lennujaamades Rootsis, oli selle tehnoloogia käigus pioneer. Kuueteistkümnel mastile paigaldatud kaameral ja anduril on lennuvälja 360-kraadine näit.

See edastatakse Nati ülikiirete kiudühendustega Swanwicki lennujuhtimiskeskuse uude juhtimisruumi.

Hästi koolitatud juhtimismeeskond saab kasutada ka reaalajas pilte, lennuvälja heli ja radariandmeid, et suunata lennundust lennujaama ja sealt välja.

Fiber Network System installitud

Swanwicki juhtimisruumi 14 HD-ekraanil näitab otseülekannet panoraamne liikuv pilt, mis edastatakse fiiberoptiliste võrkudes eraldi turvade kaudu.

London City lennujaama 30-aastane analoogtorn on oluliselt uuendatud ja nüüd arendatakse ümber lennujaama moderniseerimisprogrammi raames.

See võib toota ka digitaalseid andmeid, et saada täiustatud reaalsuse vaatenurka. Digitaalse torni tehnoloogia loob aga kavandi, mis on püsinud sisuliselt muutumatuna viimased 100 aastat, võimaldades meil peaaegu kõikjalt pärit lennukeid turvaliselt käsitseda ja pakkuda meie lennujuhtidele väärtuslikke uusi teenuseid, mis traditsioonilises juhtimistornis oleks võimatud.

Täiendav teave, nagu kutsungid, kõigi lennujaama sisenevate ja sealt väljuvate õhusõidukite kõrgus ja kiirus, ilmanäidud ja liikuvate objektide jälgimise võimalus, sisalduvad sellel ühtsel visuaalsel kuval. Põhjalikumaks kontrolliks võimendavad panoraam-kallutava suumiga kaamerad pilte kuni kolmkümmend korda.

SildidAutomatiseeritud lennujuhtimine digitaalne juhtimistorn Londoni rahvusvaheline lennujaam